東臺(tái)永勝盈華游艇有限公司新網(wǎng)站上線啦！

東臺(tái)永勝盈華游艇制造有限公司是鋁合金游艇、鋁合金快艇、沖鋒舟、路亞艇等船艇專業(yè)生產(chǎn)及馬達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)、船外機(jī)等產(chǎn)品代理的成熟型公司，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。東臺(tái)永勝盈華游艇制造有限公司的誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。游艇，是一種用于水上娛樂、垂釣、營運(yùn)的載體。它集航海、運(yùn)動(dòng)、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個(gè)人及家庭享受生活的需要。我們的生產(chǎn)特點(diǎn)：1．擁有豐富經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造團(tuán)隊(duì)；2．原材料、設(shè)備、配件選用考究，符合行內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)要求；3．生產(chǎn)制作、裝修精細(xì)。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

造船行業(yè)將面臨“三難”挑戰(zhàn)

日前，據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年12月份全球新接訂單為519萬載重噸，環(huán)比大幅回升、幅度為198%。環(huán)比雖然大幅回升，但同比下滑17%。2012年全年全球新接訂單合計(jì)4548萬載重噸、同比回落47%，這說明船舶整體復(fù)蘇還需時(shí)日。展望2013年，船舶行業(yè)發(fā)展仍面臨一定的挑戰(zhàn)：造船行業(yè)面臨“三難”的挑戰(zhàn)據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)透露，目前造船完工量已經(jīng)連續(xù)12個(gè)月超過同期新接訂單量，在統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)的

工業(yè)和信息化部發(fā)布《船舶行業(yè)規(guī)范條件》解讀

一、制定并頒布《規(guī)范條件》的背景是什么？新世紀(jì)以來，我國船舶工業(yè)快速發(fā)展，取得顯著成就，已成為世界具影響力的造船大國之一。但是在產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展過程中也積累了一些深層次的問題，突出表現(xiàn)在：創(chuàng)新能力不強(qiáng)、結(jié)構(gòu)性矛盾突出、產(chǎn)業(yè)集中度較低、產(chǎn)能過剩矛盾加劇等方面。在當(dāng)前受國際金融危機(jī)的影響，國際航運(yùn)市場持續(xù)低迷的背景下，加快船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，保持產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，成為我國船舶工業(yè)發(fā)展的首要任務(wù)。2013年7月31日，國務(wù)院印發(fā)了《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案（2013-2015年）》（國發(fā)[2013]29號(hào)），其中明確提出“加強(qiáng)船舶行業(yè)管理，完善行業(yè)準(zhǔn)入條件”。2013年10月6日，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾的指導(dǎo)意見》（國發(fā)[2013]41號(hào)），提出了“修訂完善鋼鐵、水泥產(chǎn)業(yè)政策和鋁、水泥、平板玻璃、船舶行業(yè)準(zhǔn)入條件。加強(qiáng)行業(yè)準(zhǔn)入和規(guī)范管理，公告符合條件的生產(chǎn)線和企業(yè)名單”。據(jù)此，我部根據(jù)當(dāng)前船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和化解造船產(chǎn)能過剩矛盾的總體要求，在廣泛聽取國家有關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、地方船舶工業(yè)行業(yè)主管部門、重點(diǎn)企業(yè)、設(shè)計(jì)研究單位和專家意見的基礎(chǔ)上，研究制定了《船舶行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱《規(guī)范條件》）。《規(guī)范條件》是對(duì)國發(fā)[2013]29號(hào)和國發(fā)[2013]41號(hào)文要求的具體落實(shí)，是進(jìn)一步加強(qiáng)船舶工業(yè)行業(yè)管理的新舉措，對(duì)化解產(chǎn)能過剩矛盾，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升技術(shù)水平，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，引導(dǎo)船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。二、《規(guī)范條件》的作用是什么？《規(guī)范條件》對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的主要方面提出了規(guī)范要求，重在引導(dǎo)船舶企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)，加強(qiáng)技術(shù)和管理創(chuàng)新，全面建立現(xiàn)代造船模式，提高船舶設(shè)計(jì)制造水平、生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，提升環(huán)境保護(hù)、安全生產(chǎn)和職業(yè)健康管理水平，降低資源和能源消耗，加快淘汰落后產(chǎn)能。在企業(yè)自愿申請的基礎(chǔ)上，經(jīng)過地方行業(yè)管理部門或中央企業(yè)（集團(tuán)）總公司初審，并由行業(yè)協(xié)會(huì)、專業(yè)機(jī)構(gòu)組織專家評(píng)審以及公示后，對(duì)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)范條件的企業(yè)建立公告制度，為國家和地方相關(guān)政策支持提供依據(jù)，引導(dǎo)社會(huì)資源向符合條件的優(yōu)勢造船企業(yè)集中。對(duì)達(dá)不到規(guī)范條件的企業(yè)實(shí)行差別化政策，推動(dòng)企業(yè)改進(jìn)和完善生產(chǎn)條件。通過《規(guī)范條件》的實(shí)施，促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、聯(lián)合重組或轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)業(yè)，打造國際一流造船企業(yè)，提高產(chǎn)業(yè)集中度，引導(dǎo)造船業(yè)消化、轉(zhuǎn)移、整合和淘汰一部分過剩產(chǎn)能。三、《規(guī)范條件》實(shí)施工作具體將如何開展？　　《規(guī)范條件》出臺(tái)后，受到社會(huì)普遍關(guān)注，許多部門和企業(yè)也希望工信部盡快公布規(guī)范企業(yè)名單。目前我們正在積極開展實(shí)施準(zhǔn)備工作，包括籌備建立審查專家?guī)?、編寫有關(guān)宣貫培訓(xùn)材料、制定專家審查的有關(guān)工作細(xì)則、完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等。《規(guī)范條件》實(shí)施工作初步計(jì)劃在2014年上半年全面展開，有關(guān)工作具體要求我部將另行通知。《規(guī)范條件》審查遵循公開、公平、公正的原則，在組織實(shí)施過程中，將充分發(fā)揮各級(jí)地方行業(yè)主管部門、中央企業(yè)（集團(tuán)）總公司以及行業(yè)組織、專業(yè)機(jī)構(gòu)的作用。公告制度將實(shí)施常態(tài)化管理，成熟一批公告一批。四、《規(guī)范條件》與引用的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)之間是什么關(guān)系？《規(guī)范條件》引用的CB/T3000《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評(píng)價(jià)方法》、CB/T4335《船舶建造技術(shù)水平評(píng)估方法》等屬于船舶行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，是《規(guī)范條件》實(shí)施的具體技術(shù)依據(jù)。CB/T3000主要從通用、管理、人員、計(jì)量檢測、生產(chǎn)設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)備等六個(gè)方面對(duì)船舶建造企業(yè)的基本生產(chǎn)條件做出了具體規(guī)定。《規(guī)范條件》第五至第十條、第二十至二十六條，即企業(yè)的基本要求、生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備和計(jì)量檢測要求、人員要求、質(zhì)量保證體系等方面應(yīng)按CB/T3000標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行審查。CB/T4335對(duì)有關(guān)船舶建造技術(shù)指標(biāo)定義和評(píng)估方法進(jìn)行了規(guī)定，《規(guī)范條件》第十五條中企業(yè)的有關(guān)生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)的評(píng)定應(yīng)按CB/T4335標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。隨著形勢的發(fā)展，我們將對(duì)CB/T3000等標(biāo)準(zhǔn)開展修訂工作。近期，我們組織專家對(duì)《規(guī)范條件》中規(guī)定的企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)普及率、數(shù)字化設(shè)計(jì)工具普及率、關(guān)鍵工藝流程數(shù)控化率、焊接自動(dòng)化和半自動(dòng)化率等4項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了研究，提出了相關(guān)技術(shù)指標(biāo)定議及評(píng)估方法，下一步將納入到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂中。五、為什么將《規(guī)范條件》的適用范圍定為鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)企業(yè)？船舶生產(chǎn)企業(yè)有多種類型，根據(jù)CB/T3000標(biāo)準(zhǔn)的分類，具體包括鋼質(zhì)、鋁質(zhì)、纖維增強(qiáng)塑料和木質(zhì)船舶生產(chǎn)企業(yè)等，其中鋼質(zhì)一般船舶（即除漁業(yè)船舶以外的各類鋼質(zhì)船舶）生產(chǎn)企業(yè)在數(shù)量上占國內(nèi)現(xiàn)有船舶生產(chǎn)企業(yè)總數(shù)的85%以上，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上占到總量的95%以上，是當(dāng)前船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的主攻方向，也是化解產(chǎn)能過剩矛盾需要解決的主要問題。為突出重點(diǎn)和解決主要矛盾，因此將《規(guī)范條件》的適用范圍確定為符合CB/T3000標(biāo)準(zhǔn)定義的鋼質(zhì)一般船舶生產(chǎn)企業(yè)。六、為什么在《規(guī)范條件》中強(qiáng)調(diào)建造技術(shù)能力要求？大力推進(jìn)建立現(xiàn)代造船模式，全面提升船舶制造技術(shù)水平，是促進(jìn)我國船舶工業(yè)發(fā)展的一項(xiàng)重要舉措，也是企業(yè)的立身之本。隨著我國船舶工業(yè)的快速發(fā)展，造船技術(shù)水平、生產(chǎn)效率明顯提高，造船周期明顯縮短，與先進(jìn)造船國家的差距明顯縮小，但是大多數(shù)企業(yè)建造技術(shù)能力未能與產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)同步提升。受國際金融危機(jī)的深層次影響，我國船舶工業(yè)發(fā)展正面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，在新形勢下應(yīng)進(jìn)一步加大建模工作力度。根據(jù)《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》以及《工業(yè)和信息化部關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)建立現(xiàn)代造船模式工作的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《建模指導(dǎo)意見》），為鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)和管理創(chuàng)新，積極采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝，提高造船技術(shù)水平和生產(chǎn)效率，《規(guī)范條件》對(duì)現(xiàn)代總裝造船模式、精細(xì)化管理和準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)、生產(chǎn)設(shè)計(jì)、信息化管理等方面都提出了具體要求。七、建造技術(shù)能力相關(guān)技術(shù)指標(biāo)和要求是如何確定的？根據(jù)《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃》、《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》以及《建模指導(dǎo)意見》的要求，《規(guī)范條件》在建造技術(shù)能力要求方面主要選取了具有代表性、可操作性強(qiáng)和易于評(píng)估的企業(yè)信息化和主要生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)，如企業(yè)ERP普及率、數(shù)字化設(shè)計(jì)工具普及率、關(guān)鍵工藝流程數(shù)控化率、造船綜合能耗、鋼材綜合利用率、焊接自動(dòng)化和半自動(dòng)化率、涂敷系數(shù)、分段無余量制造率、分段上船臺(tái)（進(jìn)塢）無余量搭載率、下水（出塢）前舾裝工程完整率等。具體指標(biāo)力求既能反映國內(nèi)造船企業(yè)發(fā)展的實(shí)際水平，也能體現(xiàn)出對(duì)企業(yè)發(fā)展的引導(dǎo)。八、為什么在《規(guī)范條件》提出對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的要求？自主創(chuàng)新能力明顯增強(qiáng)，是國務(wù)院印發(fā)的《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃(2011-2015年》提出要在“十二五”時(shí)期力爭實(shí)現(xiàn)的主要目標(biāo)之一，并明確規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)（R&D)經(jīng)費(fèi)內(nèi)部支出占主營業(yè)務(wù)收入比重達(dá)到1%，重點(diǎn)骨干企業(yè)達(dá)到達(dá)3%以上，以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系進(jìn)一步健全。《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中提出的主要任務(wù)第一條就是推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新，并明確規(guī)模以上企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入不低于銷售收入的2%。當(dāng)前形勢下，世界船市持續(xù)低迷，市場競爭日益加大，產(chǎn)能過剩矛盾加劇，國際造船新公約、新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)出臺(tái)，加快提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力已成為增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力的關(guān)鍵所在。因此，在《規(guī)范條件》中要求企業(yè)應(yīng)具有自主研發(fā)和創(chuàng)新能力，年度研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入不低于主營業(yè)務(wù)收入的2%”，并具有省級(jí)及以上部門認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心、工程研究中心、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等研發(fā)機(jī)構(gòu)。九、《規(guī)范條件》對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)方面的要求是如何考慮的？《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔2010〕23號(hào)）明確提出了進(jìn)一步深入開展以崗位達(dá)標(biāo)、專業(yè)達(dá)標(biāo)和企業(yè)達(dá)標(biāo)為內(nèi)容的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，并要求對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)狀況進(jìn)行安全標(biāo)準(zhǔn)化分級(jí)考核評(píng)價(jià)。2013年6月，國家安監(jiān)總局正式發(fā)布了AQ/T7008-2013《造修船企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求》，規(guī)定了造修船企業(yè)在開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)建設(shè)工作中13個(gè)要素的具體要求。因此，在《規(guī)范條件》中明確要求企業(yè)應(yīng)按AQ/T7008標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定的要求，開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進(jìn)一步提高企業(yè)生產(chǎn)的本質(zhì)安全。十、為什么要對(duì)已公告的企業(yè)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理？動(dòng)態(tài)管理是為了保證列入公告的企業(yè)能夠持續(xù)保持《規(guī)范條件》所要求的各項(xiàng)條件。對(duì)列入公告的企業(yè)，地方各級(jí)船舶工業(yè)行業(yè)主管部門、中央企業(yè)（集團(tuán)）總公司每年要對(duì)企業(yè)執(zhí)行規(guī)范條件的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，工業(yè)和信息化部也將組織進(jìn)行抽查，同時(shí)鼓勵(lì)社會(huì)各界進(jìn)行監(jiān)督。若發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在弄虛作假、不能保持規(guī)范條件等情況，一經(jīng)查實(shí)，將撤銷其資格。

慶祝30m級(jí)高速巡航救助指揮船順利交付

本船為長江南京以下深水航道建一期工程配套船舶，主要用于海事行政執(zhí)法，承擔(dān)海事巡航、救助、指揮等任務(wù)，航區(qū)為內(nèi)河A級(jí)航區(qū)。本船船體為鋼質(zhì)、單底、單甲板、縱骨架式結(jié)構(gòu)，尖艏、方艉、折角船型，上層建筑為鋁合金結(jié)構(gòu)。艙底主要為泵艙、機(jī)艙、船員艙、空艙、艏尖艙。船員艙布置了樓梯間、盥洗室、淋浴間和船員室。主甲板布置風(fēng)機(jī)室、CO2室、雜物間、弱電室、多功能廳、休息室、處置室。駕駛甲板布置指揮室、駕駛室。本船采

新款紅色后操艇順利交付

本公司承建的15m級(jí)全鋁搜救艇在2018年11月5日成功完成了自扶正試驗(yàn)，并于2018年12月26日在江蘇太倉港移交給太倉市水上搜救中心。該船總長15.80m，型寬4.05m，航速30kn，續(xù)航力7h，為全鋁合金內(nèi)河快艇，主要用于海事執(zhí)法及水上救助等，新設(shè)計(jì)的海巡艇要求外形美觀，并考慮到船舶的使用耐久性、快速性和操縱性，船體及甲板室均采用鋁合金材料，采用雙臺(tái)柴油機(jī)、噴水推進(jìn)，主船體結(jié)構(gòu)形式為縱骨架